楚天都市不到一年時間，江城十余家訂餐網(wǎng)站倒閉。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流配送正是它們的“生死劫”。成都網(wǎng)頁制作公司

超過12點半送餐白搭

餐急送曾做過客戶調(diào)查，50%以上的人網(wǎng)上訂餐時首選快捷。根據(jù)測算，客戶等待送餐的心理承受極限大約在12點20分，超過這一臨界點客戶滿意度大大下降。短時集中處理分散訂單，對訂餐網(wǎng)站的物流配送提出了極大的挑戰(zhàn)。

目前，訂餐網(wǎng)站主要有三種物流模式。一種是餐廳自己配送，由于網(wǎng)絡(luò)訂單往往時多時少，餐廳對安排專門的外賣員并不積極。一種是網(wǎng)站自建物流，則大大抬高人力成本。曾經(jīng)營過訂餐網(wǎng)站的黎斌算了一筆賬，以月薪1500元計算，網(wǎng)站如養(yǎng)100個配送員，一個月僅工資就要支出15萬元。

還有一種是代理式物流，以郵政編碼為單位，將每方圓3-5公里劃分為一個標(biāo)段，招募代理商，由代理商負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)餐廳拓展及配送。但剛起步網(wǎng)站訂單一般不多，代理商難以盈利，很容易中途放棄。上個月，餐急送有兩位武昌的代理商退出。

送餐費攔住盒飯市場