微博，又稱微博客。是基于有線和無線互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)布精短信息，供其他網(wǎng)友共享的及時(shí)網(wǎng)絡(luò)，由于用戶每次用于更新的信息通常限定在140個(gè)字符以內(nèi)，故此得名“微”。

“微博在充當(dāng)突發(fā)事件公開的助推器、突發(fā)事件的社會(huì)監(jiān)督者和突發(fā)事件的救援平臺(tái)的同時(shí)，由于缺乏引導(dǎo)和監(jiān)管，又容易成為謠言滋生的工具和不滿情緒導(dǎo)火索。”孟令俊說。

23日當(dāng)晚，身在事故現(xiàn)場的一些微博用戶不斷更新關(guān)于現(xiàn)場的種種圖片、文字信息，短時(shí)間內(nèi)，甬溫線特別重大鐵路交通事故迅速以圖文并茂的全透明方式在全國民眾面前得以展現(xiàn)。

以新浪微博為例，截至24日12時(shí)，已有3286883條關(guān)于這起事件的微博。網(wǎng)民從事故現(xiàn)場、尋人、遇難名單、獻(xiàn)血現(xiàn)場等多角度展示這次突發(fā)事件。

21時(shí)18分，他和幾位博友在微博上透露出如下信息：他身在2號車廂，聽車上的乘客說16號車廂出軌，傷亡嚴(yán)重。同時(shí)，他還在微博上發(fā)了一張手機(jī)拍的圖片：車廂內(nèi)燈光微黃，廂體傾斜，乘客在位子上或站或坐，神態(tài)焦急。

損毀嚴(yán)重的動(dòng)車車體（7月24日攝）。7月23日20時(shí)38分，甬溫線北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故。截至24日11時(shí)，事故造成的死亡人數(shù)共計(jì)35人。發(fā)生事故的動(dòng)車部分車體損毀嚴(yán)重。 新華社記者 鞠煥宗 攝

隨著“微博”在中國網(wǎng)民中的廣泛應(yīng)用，這一交流平臺(tái)已經(jīng)成為國內(nèi)熱門事件尤其是突發(fā)事件的信息聚集點(diǎn)，普通網(wǎng)民隨時(shí)可能客串“公民報(bào)道者”。

記者回訪23日當(dāng)晚及時(shí)發(fā)布這起突發(fā)事件信息的“Sam是我”，他已經(jīng)把微博的個(gè)人說明改成了：“活在當(dāng)下，享受現(xiàn)在！”

華中師范大學(xué)文學(xué)院的孟令俊表示：在對突發(fā)事件的傳播中，微博不僅成為輿論傳播的中心和渠道，同時(shí)也參與輿論的形成、發(fā)展與引導(dǎo)的過程。

新華網(wǎng)石家莊7月24日電（記者 任麗穎 朱峰）23日20點(diǎn)38分，D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)與D3115次列車追尾。網(wǎng)絡(luò)ID為“袁小芫”的微博網(wǎng)友是D301次列車上的乘客，事故發(fā)生四分鐘后她發(fā)出了第一條微博，比國內(nèi)媒體在互聯(lián)網(wǎng)上的第一條關(guān)于“列車脫軌”報(bào)道早了兩個(gè)多小時(shí)。

目前，雖然國內(nèi)各微博網(wǎng)站上關(guān)于“動(dòng)車追尾”事件的質(zhì)疑聲仍在持續(xù)，但更多的言論還是對死難及受傷者的哀悼和同情，事故現(xiàn)場中救援信息也在不斷滾動(dòng)傳播，不少乘客家屬通過微博來尋找失蹤的親朋好友，網(wǎng)友紛紛轉(zhuǎn)發(fā)尋人消息。

對于23日當(dāng)晚發(fā)生的鐵路交通事故，事故現(xiàn)場網(wǎng)友“袁小芫”的第一條微博是：“D301在溫州出事了，突然緊急停車了，有很強(qiáng)烈的撞擊。還撞了兩次！全部停電了�。�！我在最后一節(jié)車廂。”

ID為“Sam是我”的網(wǎng)友則是D3115上的乘客，他在21時(shí)01分發(fā)出的微博是：“童鞋們快救救偶吧�。。∨妓�乘坐的D3115次動(dòng)車出軌叻�。。∨急焕г诮鼫刂菽系陌肼飞线罚。�！”